11月30日，北汽旗下高端品牌ARCFOX冠名支持的洞見2019——生活方式與設(shè)計研究論壇在清華大學(xué)順利舉辦。本次論壇由清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心聯(lián)合汽車商業(yè)評論共同主辦，以“未來出行·智慧生活“為主題，來自科技、IT、藝術(shù)、出行、工業(yè)設(shè)計和汽車設(shè)計等領(lǐng)域的國內(nèi)外15位重量級嘉賓奉獻(xiàn)了各自領(lǐng)域最前瞻的觀察和思考。
破界與跨界：ARCFOX的“無界美學(xué)”
在北汽旗下乃至整個中國汽車界，ARCFOX都呈現(xiàn)出一絲“異質(zhì)”。他不像一個面向市場的汽車消費(fèi)品，而更像一份面對未來的思考。
本次論壇上，北汽集團(tuán)研究總院副院長單偉這樣解釋了ARCFOX的含義：隨著物品屬性從單維度變?yōu)槎嗑S度，傳統(tǒng)設(shè)計不再能滿足用戶需求。ARCFOX 第一部分叫ARC，體現(xiàn)追求極致，突破極限；第二部分叫FOX，體現(xiàn)聰明靈動，智能科技，它是適應(yīng)時代變局的實(shí)踐。
“無界”是ARCFOX品牌基因中最核心的部分，“簡約、靈動、包容”是ARCFOX無界美學(xué)的三個關(guān)鍵詞。這或許也是ARCFOX冠名本次論壇的原因：未來是對當(dāng)前界限的突破。如果我們僅僅把汽車定義為一種出行工具，必然會限制對于未來的想象。
設(shè)計與出行：生活世界的不同側(cè)面
未來應(yīng)該是怎樣的？除了藝術(shù)家和科幻作家瑰麗的想象，科學(xué)家和工業(yè)社會為人們展示了關(guān)于未來的“建構(gòu)派”思考。
科技與人文、嚴(yán)謹(jǐn)與浪漫、謹(jǐn)慎與大膽，對于未來思考的豐富性也正映照著未來自身的無限可能。因此在一場名為“未來出行·智慧生活”的主題論壇上，來自各行各業(yè)的意見領(lǐng)袖都可以貢獻(xiàn)自己的見解。
無論是清華對于盲人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的研究，還是阿里對于未來消費(fèi)社會的設(shè)計，關(guān)于未來，生活世界呈現(xiàn)出不同的側(cè)面，供人類去探索。
這是一場打破專業(yè)界限的思考者大會，也是以“生而破界”為口號的ARCFOX品牌能夠全力支持這個專業(yè)學(xué)術(shù)論壇發(fā)展的重要原因。
下面是本次論壇上來自嘉賓對于未來的16條思考，與讀者分享。
賈可：破界合作給了企業(yè)勝出的機(jī)會
“這是一個破界的時代，當(dāng)汽車市場的競爭從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場時，破界合作給了企業(yè)勝出的機(jī)會。”汽車商業(yè)評論總編輯、汽場買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士認(rèn)為，通過不同領(lǐng)域?qū)ξ磥沓鲂泻蜕罘绞降姆治觯ㄟ^這種跨界的思考和合作，能夠推動包括汽車領(lǐng)域在內(nèi)的各種產(chǎn)業(yè)向更符合當(dāng)下消費(fèi)者生活需求的方向發(fā)展。
魯曉波：社會生活方式推動商業(yè)創(chuàng)新
清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院魯曉波院長認(rèn)為，中國社會生活方式在經(jīng)濟(jì)、社會、科技的影響下正在成為推動企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)創(chuàng)新最重要的因素。
生活方式與設(shè)計研究論壇在清華大學(xué)連續(xù)舉辦兩屆以來，圍繞著科技創(chuàng)新、消費(fèi)轉(zhuǎn)變、價值提升等多個維度，他感覺，中國社會生活方式展開了一場可以說是波瀾壯闊的畫卷。
魯曉波說：“當(dāng)下社會，經(jīng)濟(jì)、科技、人口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變革，尤其是智能交通的發(fā)展正迅速影響到未來的城市規(guī)劃、出行和居住方式等各個方面。”
單偉：發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者的高級感
未來出行，智慧生活的發(fā)展趨勢，對于汽車設(shè)計提出了新的要求，北汽集團(tuán)研究總院副院長單偉認(rèn)為，ARCFOX的設(shè)計就是適應(yīng)這種大變局的實(shí)踐。
他在題為“汽車2.0時代ARCFOX客戶出行體驗(yàn)”的演講中說，很多物品的屬性已經(jīng)從單維度變?yōu)槎嗑S度，從單純的使用功能向多維度的生態(tài)延展，傳統(tǒng)的汽車設(shè)計已經(jīng)不夠，正在向體驗(yàn)設(shè)計發(fā)展。北汽專門成立了體驗(yàn)設(shè)計部門。
ARCFOX名字由兩部分組成：第一部分叫ARC，體現(xiàn)追求極致，突破極限；第二部分叫FOX，體現(xiàn)聰明靈動，智能科技。單偉通過ARCFOX要研究或者體現(xiàn)的是中國消費(fèi)者的高級感。
他說，把西方歐美文化整個引到中國來，這種日子已經(jīng)過去了。為什么現(xiàn)在有些國貨興起了？一方面是有些技術(shù)我們確實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)能達(dá)到了，另一方面來講，中國消費(fèi)者有特定的需求，這些需求并沒有被國外的品牌所發(fā)掘。
趙謙：關(guān)注大設(shè)計而不是小設(shè)計
北汽集團(tuán)研究總院造型中心設(shè)計總師趙謙認(rèn)為，當(dāng)今時代，人們對細(xì)節(jié)越來越不關(guān)注，人們對車內(nèi)一塊大屏所帶來的多樣性內(nèi)容以及不確定性內(nèi)容所吸引，而不確定性內(nèi)容又產(chǎn)生了差異化美感。我們越來越發(fā)現(xiàn)汽車好像走一個類似手機(jī)的道路，從功能手機(jī)進(jìn)化到智能手機(jī)，從硬件進(jìn)化到軟硬件結(jié)合。
所以，當(dāng)下的汽車設(shè)計，我們應(yīng)該更加關(guān)注的是用戶的使用情緒，關(guān)注大設(shè)計而不是小設(shè)計。他說，以往的小設(shè)計大家關(guān)注的是造型，關(guān)注的是項(xiàng)目進(jìn)度和銷量，相對而言很難關(guān)注到用戶的痛點(diǎn)，而大設(shè)計則是在買車、用車整個體驗(yàn)的這張立體交織的大網(wǎng)中，關(guān)注用戶在意的那些點(diǎn)，設(shè)計師應(yīng)該去融入到整個造車閉環(huán)中。
Cyriel Diels：交通工具設(shè)計要考慮三個方面
英國皇家藝術(shù)學(xué)院智慧移動研究中心副主任Cyriel Diels教授認(rèn)為，未來的設(shè)計或者未來交通工具的設(shè)計要考慮三個方面：對環(huán)境的影響，對城鎮(zhèn)化的影響，以及如何來改變我們的生活體驗(yàn)。
所以，他表示，我們不僅應(yīng)該用更多不同設(shè)計方式設(shè)計讓人更加舒服的交通工具，而且還應(yīng)該重新設(shè)計我們的街道和環(huán)境，從而讓乘客感覺更加舒服。
Cyriel Diels說：“人們對于擁有汽車的態(tài)度在發(fā)生變化，日新月異的科技給我們帶來挑戰(zhàn)，從來沒有像今天這樣我們對于未來的交通工具出行設(shè)計有這么激動人心。”
嚴(yán)揚(yáng)：城市交通個人自主駕駛車輛分級創(chuàng)新
清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計交通工具設(shè)計負(fù)責(zé)人嚴(yán)揚(yáng)教授表示，經(jīng)過十多年的思考和觀察，他認(rèn)為中國的城市交通問題的根源實(shí)際是在于我們車輛的級別有空缺。為此，他發(fā)表了題為“城市交通個人自主駕駛車輛分級創(chuàng)新”的演講。
嚴(yán)揚(yáng)認(rèn)為，摩托車、自行車乃至老年代步車等由于各自的問題難以成為合格的個人自主交通工具，個人自主駕駛車輛分級創(chuàng)新由于涉及到道路資源、出行需求、交通環(huán)境以及準(zhǔn)駕資格等多種因素相互作用的協(xié)同創(chuàng)新，需要政府法規(guī)先行，而不是企業(yè)和地方倒逼。
他希望真正有實(shí)力的企業(yè)、有實(shí)力的交通參與方，比如說交通服務(wù)提供方，滴滴，比如北汽這樣的主機(jī)廠，適時考慮要進(jìn)入這樣一個領(lǐng)域，推動它成功。
馮超：共享出行的三大趨勢
滴滴出行整車產(chǎn)品戰(zhàn)略及設(shè)計總監(jiān)馮超認(rèn)為共享出行市場一定是長期向好的，“就像今天大家來參加這個會，人不會一人帶一把椅子來，你用這個椅子就好了，這是生活方式的必然趨勢。”
他還提到共享出行的另外兩大趨勢：共享出行已經(jīng)開始影響到汽車四化的每一件事，并且開始出現(xiàn)融合，同時，共享出行已經(jīng)成為新能源汽車的主要戰(zhàn)場。
馮超提到滴滴定義出行工具有專車產(chǎn)品、小巴產(chǎn)品、自行車產(chǎn)品、無人駕駛產(chǎn)品、快車產(chǎn)品。他說：“我們是不在傳統(tǒng)汽車的A級、B級為品類劃分，而是用使用場景和用戶的價值需求做品類劃分。”
Clive ven Harden：人們的生活方式將由四方面決定
英國vHM Designfutures設(shè)計未來趨勢咨詢公司合伙人Clive ven Harden談到了全球趨勢下的創(chuàng)新探索，他說這不是說預(yù)測將出現(xiàn)什么新技術(shù)，而是研究未來的一些場景，想象一些未來的生活方式。這包括和汽車相關(guān)有很多方面，比如就業(yè)、性別、環(huán)境、城市化、資源的利用、氣候的變化。
他認(rèn)為，未來十到二十年，人們的生活方式將由四方面決定，這也是未來的發(fā)展趨勢：城市化、個人化、環(huán)境和就業(yè)。未來會有70%的人住在城市，這意味著更多消耗資源；離婚率和單身人口的增加，將會使人口出生率降低；到2034年，47%的就業(yè)機(jī)會將被人工智能或其他自動化技術(shù)所替代。
Clive ven Harden希望大家思考，14年后，假設(shè)這些能夠?qū)崿F(xiàn)，這對你的行業(yè)有什么影響？
徐迎慶：基于嗅覺的交互與搜索
清華大學(xué)未來實(shí)驗(yàn)室主任徐迎慶教授目前主要研究人場的自然交互和用戶體驗(yàn)、感知和交互融合。這包括沉浸式交互學(xué)習(xí)及其體驗(yàn)設(shè)計，比如面向盲人的視覺輔助工具，還有基于嗅覺的交互與搜索。
他說，這意味著通過嗅覺傳感器，消費(fèi)者可以搜索味道。兩年后實(shí)驗(yàn)室計劃推出一個物聯(lián)網(wǎng)搜索平臺，這會有很多有價值的應(yīng)用。比如醫(yī)院里面病人躺在那里，護(hù)工不用老去掀被子就能第一時間知道該給他清洗了。基于味道的搜索未來可應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，比如對車內(nèi)氣味的搜索。
吳卡施：要減少浪費(fèi)的設(shè)計
艾倫麥克阿瑟基金會中國項(xiàng)目主管吳卡施（Lukasz Holec ）則從循環(huán)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)可持續(xù)未來發(fā)展來談我們應(yīng)該具有什么樣的生活方式。我們過去做事情的方法帶來了很多的垃圾，這種線性的思維不適合未來。
他說：“一旦我們購買了汽車，90%的汽車都在停車場，只有10%的時間汽車是在路上，這就造成了很多的浪費(fèi)。所以在設(shè)計過程之中，我們應(yīng)該考慮如何能很好的來使用汽車，而不是讓它大部分時間都停在那里。”
吳卡施認(rèn)為，過去的經(jīng)濟(jì)模式是一種浪費(fèi)型的經(jīng)濟(jì)模式，是不可以持續(xù)的，我們要減少浪費(fèi)的設(shè)計，更好地使用資源和產(chǎn)品，重新循環(huán)使用資源。為此，需要了解客戶的真正需求，需要遵守循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則來產(chǎn)生真正的效能。
楊光：消費(fèi)體驗(yàn)升級三個巨大趨勢
阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟(jì)體設(shè)計委員會委員長、新零售設(shè)計事業(yè)部負(fù)責(zé)人、清華聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任楊光在《數(shù)據(jù)消費(fèi)時代的設(shè)計體驗(yàn)趨勢與變革》的演講中表示。
消費(fèi)升級內(nèi)核是消費(fèi)觀念和消費(fèi)體驗(yàn)的升級，不簡單是消費(fèi)價格的升級，每個人都喜歡用更少的錢買更好的產(chǎn)品。
他認(rèn)為，整個消費(fèi)觀念和消費(fèi)體驗(yàn)升級造就了今年中國巨大的內(nèi)需市場。消費(fèi)體驗(yàn)升級有三個巨大趨勢：個性化、自然交互、全鏈路。個性化，就是千人千面，為每一個人設(shè)計。自然交互就是人和機(jī)器之間交互行為越來越像是人跟人。全鏈路即一個產(chǎn)品的體驗(yàn)絕對不是一個單點(diǎn)體驗(yàn)，而是眾多體驗(yàn)的疊加，或者把整個鏈路連起來，這是一種用戶視角。
胡一川：未來是一個智能機(jī)器人的時代
致力于成為全球智能機(jī)器人生態(tài)的構(gòu)建者的來也科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡一川博士則談到在智能機(jī)器人時代，未來人機(jī)協(xié)同的方式會怎么影響我們的工作和生活。
如今的辦公室里面還存在大量重復(fù)的工作，大量低效的工作，基本都靠手工來做，沒有自動化的設(shè)施。機(jī)器人流程自動化和對話機(jī)器人作為早期的AI產(chǎn)品，已經(jīng)在企業(yè)里體現(xiàn)了巨大的價值。
胡一川認(rèn)為，未來是一個智能機(jī)器人的時代，未來的工作會會有三個特點(diǎn)：人機(jī)協(xié)同、可量化、具有彈性。“有很多機(jī)器人幫你工作了，你就有彈性時間了。這是就可以考慮人如是像人一樣生活，這也是當(dāng)下汽車公司或者出行服務(wù)公司考慮的無人駕駛時代的命題。
傅炯：品牌跟消費(fèi)者溝通有三個層級
上海交通大學(xué)設(shè)計學(xué)院設(shè)計趨勢研究所所長傅炯教授發(fā)表了題為“為我不知道的人做設(shè)計”的演講。他說，品牌跟消費(fèi)者溝通有三個層級：特性、特性滿足了消費(fèi)者什么樣的利益；精神層面。
中國有14億的人口，即使是一個很小眾的市場，在中國仍然有一個比較大的絕對數(shù)量，這個在全世界任何國家是無法實(shí)現(xiàn)的。所以在中國做小眾市場的生意，依然會有可觀的效益。
傅炯認(rèn)為，即便類似的群體，內(nèi)部也有非常不同的需求，要細(xì)化這些需求，然后了解相應(yīng)的需求，最后產(chǎn)生出創(chuàng)新的效果。
蘇駿：家電產(chǎn)業(yè)將來是智能終端產(chǎn)業(yè)
小米生態(tài)鏈、智米科技創(chuàng)始人、CEO蘇駿提到，小米是靠爆款產(chǎn)品來吸流量的。手機(jī)和電視這部分是小米自己做的，剩下的全部是生態(tài)鏈，智能家居是生態(tài)鏈里最大的一部分，因?yàn)樾∶字饕请娖骱碗娮酉M(fèi)品。
家電產(chǎn)業(yè)將來是智能終端產(chǎn)業(yè)，因?yàn)榧译娋褪欠植际降闹悄軘?shù)據(jù)終端，可以從多維度大量獲得數(shù)據(jù)，最后建立一個非常宏大的系統(tǒng)。
當(dāng)下很多車企和小米合作，很大程度上就是要打通消費(fèi)者各類需求。
饒永剛：消費(fèi)者希望獲得質(zhì)感性體驗(yàn)
C3 Strategy 設(shè)計咨詢公司創(chuàng)始人饒永剛在長期設(shè)計研究實(shí)踐中，探索適合于中國獨(dú)特消費(fèi)文化語境下，基于生活方式趨勢變革下的創(chuàng)新方法與體系構(gòu)建。他關(guān)注研究“產(chǎn)品-人-社會”之間的驅(qū)動力關(guān)系演變，實(shí)踐“有意義”的創(chuàng)新機(jī)會洞察。這次論壇上，他談到了生活方式變革下的創(chuàng)新機(jī)會洞察。
他說，今天我們要做創(chuàng)新，要回到創(chuàng)新原點(diǎn)。創(chuàng)新原點(diǎn)是基于用戶的生活方式。隨著90后人口的增長，我們發(fā)現(xiàn)之前的生活態(tài)度已經(jīng)在改變。消費(fèi)者買的不是產(chǎn)品，他們買的是背后所涌現(xiàn)出來的價值感，產(chǎn)品所具有的象征符號和它背后的文化意圖。
饒永剛認(rèn)為，我們的設(shè)計從過去以單體產(chǎn)品解決造型問題發(fā)展到了當(dāng)下基于體驗(yàn)的設(shè)計，它所解決的是用戶的基本心理的感知、感受以及情緒。現(xiàn)在的消費(fèi)者希望獲得質(zhì)感性新的體驗(yàn)，有溫度、有趣味性、有樂趣、有感情。
蔡軍：洞察人類本質(zhì)的需求
清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院設(shè)計管理研究所所長蔡軍教授在論壇上發(fā)布了“ARCFOX洞見2019生活方式研究報告”，報告指出年輕一代的生活方式逐漸發(fā)生變化，具體表現(xiàn)在：生活審美化、體驗(yàn)定制化、消費(fèi)透明化、數(shù)字公民責(zé)任、虛擬關(guān)系、駕駛權(quán)利轉(zhuǎn)移、健康訴求、隱私安全和超級女性、超新型社區(qū)、治愈型出行、第三智能空間。
他表示， 通過這個生活方式與設(shè)計研究，洞察人類本質(zhì)的需求，比如通過外部的信息、社會、經(jīng)濟(jì)、政治、科技、文化等等，通過信息、事件、現(xiàn)象最后驅(qū)動到從個人到社會的過程，最終折射出來從內(nèi)部的價值洞察。
蔡軍認(rèn)為，從外觀條件、產(chǎn)品服務(wù)、設(shè)計等等這些東西怎么折射到內(nèi)部的東西，它其實(shí)形成了一個閉環(huán)的關(guān)系，通過這個閉環(huán)我們來尋找真正的能夠體現(xiàn)用戶、生活、消費(fèi)者群體未來趨勢價值觀的東西。
